Góra. Przywrócenie połączenia kolejowego stoi pod znakiem zapytania. Nie wiadomo czy powstanie most kolejowy na S5.

Nie jest tajemnicą, że kilka lat temu torowisko na linii nr 372 zostało częściowo rozebrane pod budowę S5. Władze gminy Góra i powiatu górowskiego zgodziły się na to, ale pod pewnymi warunkami. 21 lipca 2010 roku górowskie samorządy oraz PKP PLK S.A. zawarły porozumienie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która zobowiązała się do budowy mostu kolejowego nad S5 w Bojanowie, jeśli aktualny zarządca zgłosi uzasadnioną ekonomicznie i społecznie potrzebę jej reaktywacji.

Problem w tym, że zawarte porozumienie wygasło z końcem tego roku. Niestety, samorząd województwa dolnośląskiego, czyli obecny właściciel linii Góra-Bojanowo, nie mógł zgłosić chęci jej reaktywacji, bo nie był stroną zawartej w 2010 roku umowy.

- W tej sytuacji należało podpisać aneks do porozumienia i dopisać marszałka województwa dolnośląskiego, jako kolejnego sygnatariusza porozumienia – wyjaśniała na ostatniej sesji powiatowej Irena Krzyszkiewicz. - Spotkaliśmy się w tej sprawie i wszystkie strony, poza GDDKiA, podpisały aneks do porozumienia z 2010 roku.

Oczywiście górowskie samorządy wielokrotnie informowały GDDKiA o potrzebie budowy wiaduktu kolejowego nad S5. Samorząd województwa chęć przejęcia linii kolejowej 372 i uruchomienia na niej połączeń kolejowych zadeklarował już w 2019 roku. Niestety, przedłużające się formalności sprawiły, że jej pełnoprawnym właścicielem stał się dopiero 9 grudnia 2020 roku.

- W związku z tym, że GDDKiA nie aneksowała porozumienia z 2010 roku, jeszcze 29 grudnia 2020 roku gmina Góra oraz powiat górowski zgłosiły do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad potrzebę budowy bezkolizyjnego skrzyżowania linii 372 z drogą ekspresową S5. Załącznikiem do tego dokumentu był akt notarialny potwierdzający, że nowym właścicielem linii jest samorząd województwa dolnośląskiego – dodała burmistrz Góry.

O wielkiej determinacji marszałka województwa dolnośląskiego związanej z przywróceniem Górze połączeń kolejowych najlepiej świadczy fakt, że w ostatnim dniu ubiegłego roku złożył w urzędach wojewódzkich w Poznaniu i we Wrocławiu zgłoszenie o budowie, czyli rewitalizacji linii kolejowej 372. Postawił tym samym GDDKiA przed faktem dokonanym.

Szefowa górowskiego samorządu podkreśliła też, że samorząd województwa dolnośląskiego ma zabezpieczone na ten cel środki finansowe i może przystąpić do odbudowy torowiska i przywrócenia połączenia kolejowego z Górą.

- Czekamy na pozytywną reakcję ze strony GDDKiA. W przeciwnym razie – oczywiście mówię to teraz w żartach – marszałek będzie zmuszony postawić rogatki kolejowe na S5 – nie kryła oburzenia Irena Krzyszkiewicz.

Warto zaznaczyć, że powiat górowski jest dziś jedynym na Dolnym Śląsku bez czynnej infrastruktury kolejowej.

- Dlatego włączenie go w system regionalnych połączeń kolejowych jest priorytetem w walce z wykluczeniem komunikacyjnym jego mieszkańców. Dodatkowo, poprzez poprawienie komunikacji, fakt ten poprawi atrakcyjność gospodarczą i turystyczną tej części województwa – napisał w swoim oświadczeniu Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.